En cette saison, le marin est à terre.Les images et surtout la lumière sur la ria sont toutefois bien présentes pour entretenir la passion et faire patienter avant le prochain embarquement.
Merci à nuage pour son commentaire trés encourageant.
Cette photo n'est pas de moi. Elle est prise d'hélicoptère pendant la Traversée de la flottille entre Brest et Douarnenez, le 17 Juillet 2008.
Il arrive de surprendre, en vol, ces amoureux du vent.
Là, ce sont de vrais phares.
Au premier plan, c'est *la Vieille*, vous l'avez reconnue !
Au second plan, le phare de l'Ile de Sein.
Et tout au fond, Armen, celui qui est le plus avancé dans l'Atlantique au large de la Pointe du Raz.
*Citation : "Un des phares les plus durs à construire. Les travaux commencèrent en 1867. La roche sur laquelle il repose est bien petite et les ouvriers durent au début travailler à plat ventre, se tenant au moindre bout de rocher, battus par les flots. La première année, il fut ainsi procédé à sept accostages. Si cela peut sembler peu, c'était pourtant une première victoire de l'homme sur les éléments naturels. Il fallu quatorze ans pour bâtir ce bâtiment qui rentra en activité en août 1881. La relève des gardiens a toujours été difficile et souvent reportée."
Il faut dire que cette région est assez mal pavée (expression de marin signifiant que les fonds recèlent pas mal de roches dangereuses, d'où la multiplications des phares pour parer aux accidents.
*Pour ceux qui aiment les phares, visitez ce site d'un amoureux http://www.phareland.com/
Vous ne serez pas déçus !
Une attention particulière pour granokexplosive qui aime les phares.
Pour être précis (j'entends déja les commentaires indignés), ceci est, en fait, une balise d'entrée de port
La différence, c'est que les phares servent à éloigner les navires des dangers alors que les balises d'entrée de port servent à les guider vers un abri.
